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鼓钟将将,淮水汤汤。淮河安澜,不仅是沿岸大众心底的急迫期盼,更是水利青年们不懈求索的年代课题。在淮河入海水道二期工程建造现场,一群年轻人正以芳华为笔、汗水为墨,在这项横跨数十年的世纪工程里,书写着归于新年代建造者的担任答卷。
清晨的阳光掠过淮安水利纽带建造工地,王洪玉走过施工现场,“这道水下长城最深扎进地下60米,是淮河防洪的要害屏障,能有用隔绝地下水浸透。”声响里带着对每一寸工程的熟稔。
作为淮河入海水道二期工程的中心节点,淮安水利纽带大运河水上立交建成就是“亚洲最洪流立交”。京杭大运河、苏北灌溉总渠、淮河入海水道,三条载入史册的人工水道在此交汇,“两横一纵”的格式间,藏着建造者们最扎手的难题。“二期工程要紧邻安置,水系又密、水头还高。”王洪玉抬手比划着纽带布局,“咱们先做好基坑防渗作业,再通过开挖暂时导航明渠来保证运河航运,工程在紧锣密鼓地推动。”
不远处的京杭大运河上,货船正驶过“上槽下洞”的水立交结构。“上面是南北走向的千年运河,下方是东西走向的淮河入海水道,这种结构能让行洪和航运互不搅扰。”王洪玉指向泄水涵洞的方向,“本来每秒2270立方米的行洪流量,二期建成后要提高到7000立方米,洪泽湖的防洪规范也从百年一遇提至三百年一遇。”
向东90多公里,盐城市沿海县的张家河闸站已在汛期里迎来了数次“大考”。陈小新介绍,“本年竹节草飓风来之前,咱们提早预排腾出库容,县城一点内涝都没受。”从河海大学毕业后,陈小新在2022年项目刚开工就来到张家河闸站,将三年的芳华留在了这儿。
“刚来时对工程还不太熟悉,现在能精准判别每台水泵的运作时的状况。”他走到抽排设备旁,指着岸边的自排口说道,“本来的老涵闸只能靠水位差自排,遇上外河水位高就卡壳;现在有了强排功用,完全告别了被迫。”这座2022年7月开工、估计本年底竣工的淮河入海水道二期的先导工程,已首先投入到正常的运用中,沿海县城的防洪规范从缺乏五年一遇提至十年一遇,成为二期工程的“试金石”。
发源于河南桐柏山的淮河,经湖北、河南、安徽进入江苏,曾因黄河夺淮失掉独立入海通道,从此沦为“十年九涝”的水患河。淮河的安澜,关乎沿岸公民的安全与福祉。
1950年,《关于管理淮河的决议》正式出台,新中国拉开了系控制淮的前奏。彼时,130多万名建造者凭锹挖肩挑,仅用88天建成苏北灌溉总渠,为淮河打开了第一条人工入海通道的雏形。
尔后七十余载,治淮工程在韶光中接力推动。2003年6月,淮河入海水道主体工程提早两年半完结,完成全线多年无独立排水入海通道的前史。2003年7月,淮河流域发生了自1954年以来最大洪水,淮河入海水道主体工程刚刚竣工6天就紧迫启用,历经33天接连行洪,43.8亿立方米洪水东流入海,避免了洪泽湖周边滞洪区30万人搬运,发挥了巨大的效益。
2009年12月,国务院常务会议清晰快速推动淮河入海水道二期工程;2014年5月,这项工程被列入172项重洪流利工程名录。从苏北灌溉总途径到淮河入海水道,几十年跨度,淮河入海的背面,蕴藏着新中国建立以来几代水利人的芳华脚印。
淮河入海水道二期工程方案2029年全面竣工,先导工程张家河闸站提早发挥效益,淮安纽带主体工程已进入施工高峰期。
将芳华贡献给这座世纪工程,关于去参加了的水利青年们来说,无疑是美好的。在建造者心中,这项世纪工程的含义远不止于防洪。王洪玉看着远去的货船说道,“二期工程建成后,淮河安全泄洪迎来了巨大提高,也为航运出海发明了条件。”陈小新神往着未来:“或许当人们通过204国道桥看到一条大河向东流、7000立方米洪水平稳汇入大海时,能想起有一群年轻人曾在这儿挥洒汗水,贡献芳华。”
千年淮河奔腾向海,那些藏在建造工地里的芳华篇章,终将和这项世纪工程一同,成为祖国水利史上最精彩的注解。
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